自动变速箱油产生气泡

　　的自动变速箱油摇晃过后基本不存在气泡。如自动变速箱中的油产生了气泡，主要是由于油面过高导致的。油面过高，行星齿轮和旋转部件部分浸泡在工作液中，发生搅动工作液现象，导致工作液产生气泡。若气泡进入液压控制系统，液压控制系统的压力会下降，影响自动变速箱正常工作，可能会造成自动变速箱打滑故障。

良好的抗磨性能 只有良好的抗磨性能才能保证：

①行星齿轮中各齿轮传动的需要。

②离合器片工作效能的需要。

③自动变速器寿命的需要。

e)与系统中橡胶密封材料的匹配性好 自动变速器中多使用的是、橡胶及硅橡胶等，要求ATF使其不能有太明显的膨胀，也不能使之硬化变质。

f)良好的摩擦特性(换挡性能) 这是保证传动齿轮各件工作平顺的关键，并能降低噪声，延长寿命。

g)防腐(防锈)性能优良 在传动装置和冷却器中安装有铜接头、黄铜轴瓦、黄铜过滤器及止推垫圈等部件。这些部件中均含有大量的有色金属，因此ATF必须要保证不会引起铜腐蚀和其他金属生锈。

h)贮存安定性优良 ATF在一定温度范围内和一定时间应该保证均相，全合成波箱油厂家，且没有分解，而且是ATF各成分不应该出现分层或析出等现象

随着汽车变速箱的种类越来越多，其专门配用的变速箱油也随之增加，例如MT，AT，AMT，CVT，DCT等等;变速箱油也跟着逐一变化，并且不同变速箱的油是不能混用的，这个需要非常注意。

　　变速箱油，英文为Transmission Oil，其作用主要是保持变速系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用，具有抗低温的功能，全合成波箱油品牌，在低温时也能进行有效的润滑传动作用。

　　特点:事实上，每一款变速箱的设定都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩，重量，转速，结构等都会不同，因此原厂都有其自己的专用变速箱油，而不同的变速箱油正是影响换档品质，变速箱耐用度的原因之一。

　　区别:变速箱油根本的区别是其摩擦体系的不同，自动变速箱油有着更细腻的油分子，以及的抗剪切能力，全合成波箱油费用，在半离合的状态下或在结合的一瞬间，作用在摩擦材料表面的油膜能起到一个有效悬浮缓冲作用，能缓和强大的冲击力，让结合更加平顺。

　　分类:在市场上的变速箱油大致分为5类，绍兴全合成波箱油，分别是手动(MT)变速箱油，自动(AT)变速箱油，AMT变速箱油，CVT变速箱油以及DCT变速箱油。

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